Direktankauf in Göppingen
Verbindliches schriftliches Angebot, sieben Tage gültig. Zahlung vor der Abholung. 0 % Verkäuferprovision. Demontage und Transport übernehmen wir.
MBR Machinery-Gruppe · seit 2020
Der Landkreis Göppingen gehört zu den industriell dichtesten Kreisen der Region Stuttgart. Von 88.905 sozialversicherungspflichtig Beschäftigten im März 2025 entfielen 35.763 auf das produzierende Gewerbe — rund 40 Prozent, ein Wert deutlich über dem Bundesdurchschnitt (Landkreis Göppingen). Der Kreis umfasst 38 Städte und Gemeinden mit 258.048 Einwohnern (Stand 31.12.2025); die Arbeitslosenquote lag im Jahresmittel 2024 bei 4,3 Prozent. Als traditionelle Säulen nennt der Kreis selbst Maschinenbau und Metallverarbeitung.
Die Stadt lebt seit dem 19. Jahrhundert vom Maschinenbau. Johann Georg Boehringer gründete 1844 in Göppingen eine mechanische Werkstatt für Dampfmaschinen; ab den 1870er Jahren entwickelte sich daraus eine Werkzeugmaschinenfabrik für Dreh- und Hobelmaschinen, die zu den größten deutschen Drehmaschinenherstellern zählte und ab 1900 auch Revolverdrehmaschinen für die Automobilindustrie baute. 2014 zog die Neumaschinenfertigung nach Eislingen/Fils zu MAG IAS ab, 2016 verkaufte der Konzern das 48.000 m² große Areal an der Stuttgarter Straße an die städtische Business-Park Göppingen GmbH. Das Boehringer-Areal ist seit 2017 im Landessanierungsprogramm; Gießerei (1909/1917) mit Boehringer-Turm und Modellschreinerei (1937/38) stehen unter Denkmalschutz. Das ist ein ehrliches Bild der Region: Die Zerspanungskompetenz ist geblieben, der Standort hat sich um wenige Kilometer verschoben.
Größter Arbeitgeber ist der Pressenhersteller Schuler mit rund 2.500 Beschäftigten am Standort, seit 2020 vollständig zur österreichischen Andritz-Gruppe gehörend und seit 2025 als ANDRITZ Schuler firmierend. Gegenüber dem Boehringer-Areal an der Stuttgarter Straße sitzt Gebr. Märklin & Cie. Für Werkzeugmaschinen besonders relevant: Die Yamazaki Mazak Deutschland GmbH führt seit 1981 ihren Deutschland- und DACH-Sitz samt Technologiezentrum in der Esslinger Straße in Göppingen — Vertrieb, Service, Anwendungstechnik und Vorführmaschinen für den gesamten deutschsprachigen Raum. Dazu kommen TeamViewer, der Automobil-Lederzulieferer Bader und die Spedition Wackler mit rund 500 Beschäftigten. Die Hochschule Esslingen betreibt seit 1988 einen eigenen Campus in Göppingen mit der Fakultät Wirtschaft und Technik.
Der eigentliche Werkzeugmaschinen-Korridor liegt entlang der Fils, in Fahrzeiten von wenigen Minuten. MAG IAS in Eislingen/Fils führt die Boehringer- und VDF-Drehmaschinen weiter. EMAG in Salach, seit 1969 dort ansässig, stellte 1992 die erste vertikale Drehmaschine mit Pick-up-Spindel vor; nach Herstellerangaben sind weltweit über 8.000 Pick-up-Drehmaschinen, 2.500 Schleifmaschinen, 1.800 Bearbeitungszentren und 1.200 Verzahnungsmaschinen der Gruppe im Einsatz. STAMA in Schlierbach baute vertikale CNC-Bearbeitungszentren; die Chiron Group konzentriert die deutsche Montage inzwischen auf Tuttlingen und Neuhausen ob Eck und stellt Schlierbach auf Vertrieb und Service um. In Geislingen an der Steige sitzt WMF. In Summe: Auf gut 25 Kilometern Talstrecke liegen Pressenbau, Drehmaschinenbau, Verzahnungstechnik und Metallwarenindustrie nebeneinander.
Der Strukturwandel ist hier nicht abstrakt. Der Automobilzulieferer Allgaier in Uhingen meldete im Juni 2023 Insolvenz an; nachdem sich kein Investor fand, schloss das Hauptwerk zum 31. Dezember 2025 — betroffen waren je nach Quelle rund 600 bis 750 Beschäftigte, Insolvenzverwalter war Michael Pluta. Auch bei ANDRITZ Schuler läuft ein Konzernumbau mit bundesweit 474 Stellen, der Schließung des Standorts Weingarten und der Einstellung der Fertigung in Gemmingen. Für Eigentümer von Maschinenparks im Filstal heißt das: Bestände kommen derzeit nicht nur aus Modernisierungen und Generationswechseln, sondern auch aus Verfahren mit engen Verwertungsfristen. Für Insolvenzverwalter erstellen wir auf Wunsch ein schriftliches Marktwertgutachten (Marktwertaussage, kein Sachverständigengutachten nach § 756 ZPO) und zahlen vor Abholung an die Masse.
Das Filstal ist ein Umform- und Drehtechnik-Revier, und der Gebrauchtbestand folgt dieser Prägung. Aus dem Schuler-Umfeld und seiner Zulieferkette kommen Pressen und Stanzautomaten — vor allem aber der Werkzeugbau dahinter: große Portal- und Bettfräsmaschinen für Presswerkzeuge, Tiefbohrmaschinen, Senk- und Drahterodieranlagen, Flachschleifmaschinen mit langen Tischen und Koordinatenschleifmaschinen. Aus der Drehtechnik-Tradition von Boehringer, VDF und EMAG stammen CNC-Drehmaschinen und Drehzentren, vertikale Pick-up-Drehmaschinen für Futterteile in Großserie, Verzahnungs- und Wälzschleifmaschinen sowie Rundschleifmaschinen für Wellen. Aus der Automobilzulieferung des Kreises — Blech- und Umformteile, Fahrwerks- und Antriebskomponenten — kommen horizontale Bearbeitungszentren, Mehrspindler und Rundtaktanlagen, bei laufenden Verfahren auch ganze Linien. Ein praktischer Nebeneffekt der Standortstruktur: Weil Mazak seinen Deutschland-Sitz mit Technologiezentrum in Göppingen führt, sind Service- und Ersatzteilwege für Mazak-Bestände hier kurz — ein Punkt, der beim Wiederverkaufswert einer gebrauchten Integrex oder Quick Turn tatsächlich zählt.
Göppingen liegt an der B10 Stuttgart–Ulm, der Hauptachse durch das Filstal. Die A8 wird über die Anschlussstellen Kirchheim unter Teck und Aichelberg erreicht, jeweils rund 10 km. Die Filstalbahn bindet die Stadt an Stuttgart und Ulm an; die Schnellfahrstrecke Wendlingen–Ulm verläuft südlich vorbei und bedient Göppingen nicht. Für Schwerlast heißt das: Die letzten Kilometer laufen über die B10 und die kommunalen Zufahrten der Gewerbegebiete; der Albaufstieg Richtung Ulm ist die anspruchsvollere Steigung und wird in der Transportplanung eher gemieden. Von Eschborn sind es rund 250 Autobahnkilometer über A5 und A8, etwa zweidreiviertel Stunden. Demontage bis 20 t mit eigenem Team, 20 bis 100 t über Spezial-Rigger; Genehmigungen für Großraum- und Schwertransporte laufen über das Regierungspräsidium Stuttgart.
Ablauf
Marke, Modell, Baujahr, Steuerung mit Softwarestand, Spindelstunden — dazu Fotos von Maschine, Typenschild, Steuerungsseite und Arbeitsraum. Bei einem ganzen Park genügt zunächst die Maschinenliste.
Auf Basis der Unterlagen melden wir uns mit einer ersten Einschätzung zurück. Für ein verbindliches Angebot sehen wir uns die Maschinen vor Ort an — Zustand, Standort, Zufahrt, Fundament und Medienanschlüsse bestimmen den Demontageaufwand und damit den Preis.
Sieben Tage gültig, ohne Verkäuferprovision. Was enthalten ist — Demontage, Verladung, Transport, gegebenenfalls besenreine Übergabe — steht im Angebot, nicht im Kleingedruckten.
Kaufvertrag mit festem Abhol- und Zahlungstermin. Gezahlt wird per Banküberweisung vor der Abholung — keine Maschine verlässt Ihre Halle ohne bestätigten Zahlungseingang. Demontage und Transport übernehmen wir.
Marke, Modell, Baujahr und ein paar Fotos genügen. Sie erhalten eine unverbindliche Einschätzung innerhalb von 24 Stunden.
Das Filstal hat in den letzten Jahren mehrere große Verfahren gesehen — der Uhinger Automobilzulieferer Allgaier ist das bekannteste, mit Insolvenzanmeldung im Juni 2023 und Schließung des Hauptwerks zum 31. Dezember 2025. Für Verwalter arbeiten wir mit einem schriftlichen Marktwertgutachten (Marktwertaussage, kein Sachverständigengutachten nach § 756 ZPO), das die Bewertung nachvollziehbar auf tatsächliche Transaktionsdaten stützt statt auf Inseratspreise. Das Kaufangebot ist schriftlich, verbindlich und 7 Tage gültig; gezahlt wird vor Abholung an die Masse. Gruppenweit — nicht standortbezogen — liegt unsere durchschnittliche Reaktionszeit bei rund 18 Stunden, und 78 Prozent unserer Erstangebote werden angenommen. Vertraulichkeit auf NDA-Basis ist Standard, auch gegenüber Wettbewerbern des Schuldners.
Beides kommt vor, und es hängt an drei Dingen: Verfahrwege und Tischlast, Steuerungsgeneration, und der Ausbauweg. Große Portal- und Bettfräsmaschinen aus dem Werkzeugbau haben international einen Markt — Presswerkzeug-, Formen- und Gießereitechnikbau fragen sie weiterhin nach, und im Umfeld eines Pressenherstellers wie Schuler stehen entsprechend viele davon. Kritisch wird es beim Ausbau: Maschinen mit eingegossenem Fundament, unterflur geführtem Späneförderer oder dem Hallenkran als einzigem Ausbauweg erzeugen Demontagekosten, die den Erlös auffressen können. Wir rechnen Demontage und Transport offen in das Angebot ein, statt sie später nachzuschieben. Bis 20 t demontiert unser eigenes Team, darüber ziehen wir Spezial-Rigger für 20 bis 100 t hinzu. Und wenn eine Maschine unter dem Strich nichts wert ist, sagen wir das.
Beide Lagen sind für Schwertransport vergleichsweise unkritisch, weil sie geplante Gewerbegebiete auf der grünen Wiese sind: Der Stauferpark im Nordosten der Stadt liegt wenige Minuten von der B10 und wird von der Business-Park Göppingen GmbH entwickelt, der interkommunale Gewerbepark Göppingen/Voralb bei Eschenbach ist seit den 1970er Jahren aus der Fläche heraus gewachsen und entsprechend großzügig erschlossen. Deutlich enger wird es in den gewachsenen Lagen an der Stuttgarter Straße und in Jebenhausen. Unabhängig davon brauchen wir vorab dieselben Angaben: lichte Torhöhe, Zufahrtsbreite, Bodenbelastbarkeit, Kranbahn falls vorhanden, und ob ein Sattelzug auf dem Hof wenden kann. Der Weg zur A8 führt über Kirchheim unter Teck oder Aichelberg, jeweils rund 10 km.
Ja. Bis rund 20 Tonnen demontieren wir mit eigenen Leuten, darüber bis in den Bereich um 100 Tonnen mit spezialisierten Riggern. Verladung und Transport organisieren wir bundesweit und international. Für den Verkäufer entstehen dafür keine Kosten — der Aufwand ist im Angebot berücksichtigt.
Vor der Abholung. Der Betrag und der Zahlungstermin stehen im schriftlichen Kaufvertrag, bevor eine Maschine bewegt wird. Wir arbeiten ausschließlich per Banküberweisung, nicht mit Bargeld.
