Direktankauf in Darmstadt
Verbindliches schriftliches Angebot, sieben Tage gültig. Zahlung vor der Abholung. 0 % Verkäuferprovision. Demontage und Transport übernehmen wir.
MBR Machinery-Gruppe · seit 2020
Darmstadt gilt als Wissenschaftsstadt, hat aber einen handfesten industriellen Kern. Merck KGaA sitzt hier seit 1668 und ist das älteste pharmazeutisch-chemische Unternehmen der Welt sowie der größte Arbeitgeber der Stadt. Die Röhm GmbH führt von Darmstadt aus das Methacrylat-Geschäft (Plexiglas) und produziert unter anderem in Darmstadt und Weiterstadt. Und die Auswuchttechnik trägt seit über hundert Jahren den Namen der Stadt: Carl Schenck baute 1907 in Darmstadt seine erste Auswuchtmaschine, heute sitzt die Schenck RoTec GmbH — Weltmarktführer für Auswuchtlösungen und Teil der Dürr AG — in der Landwehrstraße. Schenck Process, Mess- und Verfahrenstechnik, beschäftigt am Darmstädter Stammsitz rund 600 von etwa 2.300 Mitarbeitern.
Die spanende Dichte liegt weniger in der Kernstadt als im Ring darum. Weiterstadt bündelt mit den Gewerbegebieten Nord, Süd und West sowie Am Rotböll einen Gewerbestandort von überregionaler Bedeutung direkt an der A5. Griesheim, die größte Stadt im Landkreis Darmstadt-Dieburg, wirbt mit drei Gewerbegebieten und der Doppelanbindung A5/A67. Dazu kommen Pfungstadt mit dem Gebiet Am Breitwieserweg, Dieburg und Groß-Umstadt. Der IHK-Bezirk Darmstadt Rhein Main Neckar zählt rund 65.000 Mitgliedsunternehmen bei über einer Million Einwohnern und nennt IT, Automation und Automotive als Leitbranchen (IHK Darmstadt Rhein Main Neckar).
Automobilzulieferung prägt den Landkreis stärker als die Stadt. Continental beschäftigt in Babenhausen rund 1.800 Menschen und baut den Standort zu einem reinen Display- und Cockpit-Werk um; im Zuge der konzernweiten Entwicklungs-Restrukturierung entfallen dort nach Berichten der hessenschau rund 220 Stellen. Wer als Werkzeugbau oder Lohnfertiger an dieser Kette hängt, plant seine Kapazität gerade neu — und daraus entstehen Verkaufsentscheidungen bei Maschinen, oft ein bis zwei Jahre nach der eigentlichen Ankündigung.
Eine Darmstädter Besonderheit: Ein relevanter Teil des Maschinenbestands steht nicht in Fertigungshallen, sondern in Instituten. Das PTW der TU Darmstadt (Institut für Produktionsmanagement, Technologie und Werkzeugmaschinen) betreibt im TEC-Lab einen eigenen Maschinenpark samt klimastabilem Mess- und Versuchsraum, dazu seit 2016 die rund 770 m² große ETA-Fabrik mit über 30 Industriepartnern. GSI Helmholtzzentrum und das ESOC der ESA halten ebenfalls Präzisionswerkstätten vor. Maschinen aus diesem Umfeld kommen mit sehr niedrigen Laufzeiten auf den Markt, aber häufig mit projektbezogenem Sonderaufbau.
Aus dem Apparate- und Anlagenbau für Chemie und Pharma kommen große Drehdurchmesser und Edelstahl: CNC-Drehmaschinen mit langem Bett, Horizontal-Bohrwerke, Rohrbiegetechnik sowie Blechbearbeitung mit Faserlaser und Plasma. Das Umfeld der Wucht-, Mess- und Prüfstandstechnik bringt Rundschleifmaschinen, Bohrwerke und schwere Drehmaschinen für Rotoren und Wellen — gelegentlich auch Auswuchtmaschinen selbst, für die es einen eigenen internationalen Markt gibt. Aus der Automobilelektronik und dem daran hängenden Werkzeug- und Formenbau stammen HSC-Fräsmaschinen, Senk- und Drahterodiermaschinen sowie Koordinatenschleifmaschinen; das ist derzeit die Klasse mit den stabilsten Wiederverkaufspreisen. Die Lohnfertiger in Weiterstadt, Griesheim und Pfungstadt arbeiten überwiegend mit 3- und 5-Achs-Bearbeitungszentren mittlerer Baugröße und Drehzentren mit angetriebenen Werkzeugen — DMG Mori, Hermle, Mazak, Okuma, Grob. Institutsmaschinen aus dem Darmstädter Forschungsumfeld sind ein Sonderfall: mechanisch oft nahezu neuwertig, aber mit abgekündigter Steuerungsgeneration oder Sonderspindeln, die ein Serienkäufer nicht sucht. Niedrige Betriebsstunden allein heben den Preis dort nicht.
Darmstadt liegt an der A5 (Anschlussstellen Darmstadt, Darmstadt-Eberstadt, Weiterstadt) und an der A67, die über die A672 und das Griesheimer Dreieck an die Stadt herangeführt wird — von unserem Sitz in Eschborn sind es rund 35 km, in der Regel unter einer Stunde Fahrzeit. Für Übergrößen führen wir die Route über A5/A67 und die B26/B3 statt durch den Innenstadtring; wo ein Wasserweg sinnvoll ist, liegt der Rheinhafen Gernsheim rund 25 km westlich.
Ablauf
Marke, Modell, Baujahr, Steuerung mit Softwarestand, Spindelstunden — dazu Fotos von Maschine, Typenschild, Steuerungsseite und Arbeitsraum. Bei einem ganzen Park genügt zunächst die Maschinenliste.
Auf Basis der Unterlagen melden wir uns mit einer ersten Einschätzung zurück. Für ein verbindliches Angebot sehen wir uns die Maschinen vor Ort an — Zustand, Standort, Zufahrt, Fundament und Medienanschlüsse bestimmen den Demontageaufwand und damit den Preis.
Sieben Tage gültig, ohne Verkäuferprovision. Was enthalten ist — Demontage, Verladung, Transport, gegebenenfalls besenreine Übergabe — steht im Angebot, nicht im Kleingedruckten.
Kaufvertrag mit festem Abhol- und Zahlungstermin. Gezahlt wird per Banküberweisung vor der Abholung — keine Maschine verlässt Ihre Halle ohne bestätigten Zahlungseingang. Demontage und Transport übernehmen wir.
Marke, Modell, Baujahr und ein paar Fotos genügen. Sie erhalten eine unverbindliche Einschätzung innerhalb von 24 Stunden.
Von Eschborn sind es über die A5 rund 35 km bis zur Anschlussstelle Weiterstadt. Besichtigungen in Darmstadt, Weiterstadt, Griesheim und Pfungstadt legen wir üblicherweise auf den Folgetag. Für die Ersteinschätzung reichen Typenschild, Baujahr, Steuerung, Betriebsstunden und einige Bilder — darauf antworten wir im Gruppendurchschnitt seit 2020 in rund 18 Stunden. Das schriftliche Angebot danach ist verbindlich und sieben Tage gültig, die Zahlung erfolgt vor der Abholung.
Werkstatt- und Instandhaltungsmaschinen sowie Technik aus dem Apparatebau: ja. Bei prozessgebundenen Anlagen aus Produktionsbereichen entscheidet der Medienkontakt. Wir brauchen eine Auskunft, welche Stoffe die Maschine gesehen hat, und im Zweifel eine Reinigungs- oder Freimessbestätigung des Betreibers — ohne die lässt sich eine Maschine international nicht weiterverkaufen. Wichtig zur Klarstellung: Wir sind kein Entsorgungsfachbetrieb. Betriebsstoffe werden bei der Demontage abgelassen, die Entsorgung übernimmt ein zugelassener Entsorgungsfachbetrieb im Auftrag des Verkäufers, der Abfallerzeuger bleibt und die Nachweise direkt erhält.
Nur teilweise, und das sagen wir lieber vorher. Niedrige Betriebsstunden helfen, entscheidend sind aber Steuerungsgeneration und Konfiguration. Forschungsmaschinen sind häufig auf ein Projekt hin umgebaut — Sonderspindel, zusätzliche Sensorik, angepasste Achsen. Das erhöht den Wert nicht automatisch, weil der spätere Käufer eine gängige Serienkonfiguration sucht. Wir bewerten anhand tatsächlich erzielter Verkaufspreise vergleichbarer Maschinen, nicht anhand von Inseratspreisen. Die Zahl kann deshalb unter dem liegen, was Sie in Online-Börsen sehen.
Ja. Bis rund 20 Tonnen demontieren wir mit eigenen Leuten, darüber bis in den Bereich um 100 Tonnen mit spezialisierten Riggern. Verladung und Transport organisieren wir bundesweit und international. Für den Verkäufer entstehen dafür keine Kosten — der Aufwand ist im Angebot berücksichtigt.
Vor der Abholung. Der Betrag und der Zahlungstermin stehen im schriftlichen Kaufvertrag, bevor eine Maschine bewegt wird. Wir arbeiten ausschließlich per Banküberweisung, nicht mit Bargeld.
