Direktankauf in Mannheim
Verbindliches schriftliches Angebot, sieben Tage gültig. Zahlung vor der Abholung. 0 % Verkäuferprovision. Demontage und Transport übernehmen wir.
MBR Machinery-Gruppe · seit 2020
Mannheim ist der Motorenstandort der Rhein-Neckar-Region. Im Mercedes-Benz Werk Mannheim von Daimler Truck, 1908 in Mannheim-Waldhof auf dem Luzenberg gegründet, fertigen über 4.600 Beschäftigte Motoren und Motorkomponenten für Nutzfahrzeuge. Zum Werk gehören eine der weltweit führenden Gießereien für Fahrzeug-Gussteile, das europäische Zentrum der Austauschmotoren-Fertigung und das Kompetenzzentrum für Batterietechnologie und Hochvoltsysteme. Wenige Kilometer entfernt baut Caterpillar Energy Solutions in der Tradition der Motoren-Werke Mannheim (MWM) Gasmotoren von 400 bis 4.300 kW für Blockheizkraftwerke und Biogasanlagen — 1.047 Beschäftigte und 471,4 Millionen Euro Umsatz im Jahr 2023.
Dazu kommt der Landmaschinenbau: John Deere fertigt im Werk Mannheim, hervorgegangen aus der 1956 übernommenen Heinrich Lanz AG, mit rund 3.300 Beschäftigten etwa 40.000 Traktoren pro Jahr. In Käfertal sitzt Alstom mit über 1.000 Beschäftigten in Lokomotiv-, Antriebs- und Zugsicherungstechnik, ein Standort mit BBC- und Bombardier-Geschichte, der 2021 an Alstom ging; der zwischenzeitlich geplante Umzug wurde gestrichen, stattdessen wird in Käfertal neu gebaut — verbunden mit Stellenabbau. Größter Arbeitgeber der Stadt ist allerdings kein Metallbetrieb, sondern Roche Diagnostics mit rund 8.700 Beschäftigten und dem weltweit drittgrößten Roche-Standort.
Die Flächen sind hafengeprägt. Der Hafen Mannheim gehört zu den größten Binnenhäfen Europas: Handelshafen, Altrheinhafen, Industriehafen und Rheinauhafen, zusammen rund 2,68 Millionen Quadratmeter Wasser- und 8,64 Millionen Quadratmeter Landfläche sowie 78 Verlade- und Kranbrücken, davon 24 wasserseitig. Industrie und Metallverarbeitung verteilen sich auf Käfertal, Neckarau mit dem Gewerbegebiet Mallau, Friedrichsfeld, Rheinau, die Friesenheimer Insel, Waldhof und Sandhofen sowie auf Konversionsflächen wie TAYLOR. Der IHK-Bezirk Rhein-Neckar mit Mannheim, Heidelberg, Rhein-Neckar-Kreis und Neckar-Odenwald-Kreis zählt rund 70.000 Mitgliedsunternehmen.
Prägend ist außerdem die Nähe zur Chemie. BASF in Ludwigshafen liegt direkt gegenüber am Rhein, FUCHS produziert in Mannheim an der Friesenheimer Straße Schmierstoffe, Metallbearbeitungsflüssigkeiten, Hydraulik- und Getriebeöle, Pepperl+Fuchs hat als Hersteller von Sensorik und Explosionsschutztechnik seit 1945 seinen Sitz in der Stadt. Das schlägt auf die Zulieferstruktur durch: viel Apparate-, Rohrleitungs- und Sondermaschinenbau mit Edelstahl- und Ex-Schutz-Erfahrung.
Motoren-, Gießerei- und Getriebeumfeld bedeutet schwere, großvolumige und häufig verkettete Zerspanung. Typisch für Mannheim sind horizontale Bearbeitungszentren mit Palettenwechsler und ganze HMC-Linien für Kurbelgehäuse, Zylinderköpfe und Gehäuseteile, Bohrwerke mit langen Verfahrwegen, Karusselldrehmaschinen, Kurbel- und Nockenwellenschleifmaschinen, Honmaschinen für Zylinderbohrungen sowie Wucht- und Prüfstände. Aus dem Gießereiumfeld kommen Putz-, Säge- und Trennanlagen dazu. Der Landmaschinenbau bringt Großteilbearbeitung und Blechtechnik: Portal- und Fahrständerfräsmaschinen, große Laserschneidanlagen, Abkantpressen ab drei Metern Biegelänge, Schweiß- und Vorrichtungstechnik. Aus dem Bahn- und Antriebsumfeld in Käfertal sind Dreh- und Fräsbearbeitung für Läufer und Gehäuse sowie Wickel- und Prüfeinrichtungen zu erwarten. Aus Apparate- und Rohrleitungsbau rund um Hafen und Friesenheimer Insel stammen Rohr- und Behälterbearbeitung, Plandreh- und Anfasmaschinen sowie Orbitalschweißtechnik. Zwei ehrliche Einordnungen dazu: Verkettete Linien verlieren einen Teil ihres Werts, sobald sie entkettet werden müssen — das kalkulieren wir vorab und legen es offen. Und Prüfstände sowie Sondermaschinen aus der Antriebs- und Bahntechnik haben einen sehr engen Käuferkreis; für stark abgewirtschaftete Geräte ohne Wiederverkaufskanal kann ein Angebot ausfallen.
Mannheim liegt knapp 90 km südlich von Eschborn — über A 5 und A 67 nach Süden, dann ab dem Viernheimer Kreuz direkt an der hessisch-badischen Grenze über A 6 und A 659 in die Stadt. Das Autobahnkreuz Mannheim (A 6 / A 656) liegt rund sechs Kilometer südöstlich der Innenstadt in Seckenheim und erschließt Friedrichsfeld, Hochstätt und Rheinau unmittelbar. Für sehr schwere Einheiten gibt es im Hafen ein trimodales Schwergutterminal mit Umschlag, Lagerung und Montage bis 500 Tonnen direkt am Rhein.
Ablauf
Marke, Modell, Baujahr, Steuerung mit Softwarestand, Spindelstunden — dazu Fotos von Maschine, Typenschild, Steuerungsseite und Arbeitsraum. Bei einem ganzen Park genügt zunächst die Maschinenliste.
Auf Basis der Unterlagen melden wir uns mit einer ersten Einschätzung zurück. Für ein verbindliches Angebot sehen wir uns die Maschinen vor Ort an — Zustand, Standort, Zufahrt, Fundament und Medienanschlüsse bestimmen den Demontageaufwand und damit den Preis.
Sieben Tage gültig, ohne Verkäuferprovision. Was enthalten ist — Demontage, Verladung, Transport, gegebenenfalls besenreine Übergabe — steht im Angebot, nicht im Kleingedruckten.
Kaufvertrag mit festem Abhol- und Zahlungstermin. Gezahlt wird per Banküberweisung vor der Abholung — keine Maschine verlässt Ihre Halle ohne bestätigten Zahlungseingang. Demontage und Transport übernehmen wir.
Marke, Modell, Baujahr und ein paar Fotos genügen. Sie erhalten eine unverbindliche Einschätzung innerhalb von 24 Stunden.
Ja. Horizontale Bearbeitungszentren mit Palettensystem, HMC-Linien, Bohrwerke, Kurbel- und Nockenwellenschleifmaschinen sowie Honmaschinen sind genau die Klassen, die im Mannheimer Umfeld anfallen. Bei verketteten Anlagen bewerten wir Linie und Einzelmaschinen getrennt, weil ein Wiederverkauf im Zweitmarkt fast immer nach Entkettung stattfindet — das mindert den Wert gegenüber einer freistehenden Maschine, und wir legen diese Differenz im Angebot offen aus. Demontage bis 20 Tonnen führen wir mit eigenem Team durch, schwerere Einheiten von 20 bis 100 Tonnen mit spezialisierten Riggern. Bezahlt wird vor Abholung, für Sie fällt keine Verkäuferprovision an.
Über den Hafen selbst. Mannheim hat 78 Verlade- und Kranbrücken, davon 24 wasserseitig, und ein trimodales Schwergutterminal am Rhein, das Umschlag und Montage bis 500 Tonnen abdeckt. Straßenseitig liegt das Autobahnkreuz Mannheim (A 6 / A 656) rund sechs Kilometer südöstlich der Innenstadt. Wir klären Kranstellfläche, Hallentor- und Deckenmaße sowie die Genehmigungslage für den Großraum- und Schwertransport vor dem Angebot, damit die Transportkosten nicht nachträglich verhandelt werden müssen.
Ja, in zwei Punkten. Erstens für den Wiederverkauf: Bearbeitete Werkstoffe, verwendete Kühlschmierstoffe und eine dokumentierte Ex-Zonen-Historie beeinflussen, welche Käufergruppen infrage kommen — Edelstahl- und Sonderwerkstoff-Erfahrung ist im Zweitmarkt eher ein Plus. Zweitens für die Demontage: Betriebsstoffe wie Öle, Kühlschmierstoffe und Hydraulikflüssigkeit werden beim Rückbau abgelassen. Die Entsorgung übernimmt kein MBR-Mitarbeiter, sondern ein zugelassener Entsorgungsfachbetrieb, den wir in Ihrem Auftrag beauftragen; die Nachweise stellt dieser direkt an Sie als Abfallerzeuger aus. Auf Wunsch arbeiten wir den gesamten Vorgang unter NDA ab, was in Mannheim bei laufendem Betrieb und bekannten Auftraggebern regelmäßig gewünscht wird.
Ja. Bis rund 20 Tonnen demontieren wir mit eigenen Leuten, darüber bis in den Bereich um 100 Tonnen mit spezialisierten Riggern. Verladung und Transport organisieren wir bundesweit und international. Für den Verkäufer entstehen dafür keine Kosten — der Aufwand ist im Angebot berücksichtigt.
Vor der Abholung. Der Betrag und der Zahlungstermin stehen im schriftlichen Kaufvertrag, bevor eine Maschine bewegt wird. Wir arbeiten ausschließlich per Banküberweisung, nicht mit Bargeld.
