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Karlsruhe ist kein klassischer Zerspanungsstandort wie Stuttgart oder die Schwäbische Alb. Die Industrie hier ist prozess- und elektrotechnisch geprägt: Im Rheinhafen verarbeitet die Mineraloelraffinerie Oberrhein (MiRO) als größte Raffinerie Deutschlands rund 15 Millionen Tonnen Mineralölprodukte pro Jahr. In Knielingen betreibt Siemens sein internationales Zentrum für Prozessindustrie und Prozessautomatisierung — Automatisierungssysteme, Prozessleittechnik, Industrie-PCs, industrielle Kommunikation — und ist damit größter privater Arbeitgeber der Stadt; auf dem Areal sitzt seit 1997 der Siemens-Industriepark. Dazu kommen die EnBW-Konzernzentrale, das Kraftwerk im Rheinhafen und das KIT.

Die metallverarbeitenden Betriebe sitzen nicht in der Innenstadt, sondern in den gewachsenen Gewerbegebieten am Stadtrand: Killisfeld in Durlach, seit 1958 entwickelt, mit Otto-, Diesel-, Maybach-, Killisfeld- und Fiduciastraße; das Gewerbegebiet Breit ebenfalls in Durlach; Storrenacker in Hagsfeld; Roßweid in Grötzingen; Weinweg in Rintheim; Bannwaldallee sowie die Achse Durmersheimer Straße, Zeppelinstraße und Fritz-Haber-Straße in Grünwinkel. Das Hafenareal selbst hat rund 185 Hektar Ansiedlungsfläche und schlägt 6 bis 7 Millionen Tonnen im Jahr um — unter anderem Edelstahl, Schrott, Mineralöl und Baustoffe (KVVH/Rheinhäfen Karlsruhe).

Die eigentliche Zerspanungsdichte liegt im Umland, und das ist für die Bestandsbewertung entscheidend. Der IHK-Bezirk Karlsruhe umfasst neben der Stadt auch Baden-Baden sowie die Landkreise Karlsruhe und Rastatt mit rund 73.000 Mitgliedsunternehmen (IHK Karlsruhe, Stand 2024). Dort sitzen SEW-EURODRIVE in Bruchsal mit dem Werk Graben-Neudorf, in dem Wellen und Verzahnungsteile für Getriebemotoren gefertigt werden; Mercedes-Benz in Rastatt, Gaggenau (Schalt- und automatisierte Getriebe, Nutzfahrzeugachsen, Drehmomentwandler, rund 6.400 Beschäftigte Ende 2019) und Kuppenheim; Zulieferer wie Schaeffler in Bühl; Bruker in Ettlingen mit NMR- und EPR-Spektrometern und Magnettechnik.

Der Standort verliert zugleich Industriefläche. Michelin hat sein Karlsruher Reifenwerk mit rund 600 Arbeitsplätzen — 479 in der Produktion, 122 im Kundencenter — bis Ende 2025 stufenweise geschlossen; Stadt und Unternehmen planen eine gemeinsame Nachnutzung des Areals. Rückbauten dieser Art, dazu die öffentlich diskutierte Antriebswende im Automobilumfeld des Landkreises Rastatt, sind die typischen Anlässe, aus denen im Raum Karlsruhe Maschinenparks in den Zweitmarkt kommen.