Direktankauf in Kassel
Verbindliches schriftliches Angebot, sieben Tage gültig. Zahlung vor der Abholung. 0 % Verkäuferprovision. Demontage und Transport übernehmen wir.
MBR Machinery-Gruppe · seit 2020
Kassel hat keinen Leitbetrieb, sondern vier industrielle Säulen mit jeweils eigener Fertigungstiefe: Nutzfahrzeugtechnik, Antriebs- und Getriebefertigung, Schienenfahrzeugbau und Wehrtechnik. Das Mercedes-Benz Werk Kassel von Daimler Truck am Mercedesplatz fertigt seit 1970 Achsen für Lkw, Busse und Transporter sowie Gelenkwellen und Radsätze und ist mit rund 2.800 Beschäftigten der größte industrielle Arbeitgeber der Stadt.
Direkt vor den Toren der Stadt liegt in Baunatal das größte Komponentenwerk des Volkswagen-Konzerns mit rund 16.000 Beschäftigten — zugleich der größte Arbeitgeber Nordhessens. Der Standort wandelt sich vom größten Getriebewerk Europas zum Zentrum für elektrische Antriebe: Rotor und Stator für den Antrieb APP550 laufen dort ebenso wie warmumgeformte Karosserieteile und Abgasanlagen. Für den Maschinenbestand in der gesamten nordhessischen Zulieferkette bedeutet dieser Umbau, dass klassische Getriebe- und Verzahnungsfertigung planmäßig an Gewicht verliert.
Der Schienenfahrzeugbau geht in Kassel auf Henschel zurück. Im Industriepark Mittelfeld in Rothenditmold baut Alstom an der Holländischen Straße mit rund 800 Beschäftigten Lokomotiven der Traxx-Familie; für den Standort hat Alstom Gespräche über einen Verkauf bestätigt (hessenschau.de), Ausgang und Zeitplan waren zum Zeitpunkt dieser Seite offen. Die Wirtschaftsförderung Region Kassel bündelt die Zulieferer der Branche seit einem 2014 gegründeten Bahn-Runden-Tisch unter der Initiative „Bahnmacher Kassel“ — Bahntechnik ist neben Automotive und Wehrtechnik die dritte industrielle Säule der Stadt.
Wehrtechnik sitzt in Kassel buchstäblich auf dem alten Henschel-Gelände: Rheinmetall Landsysteme ist am Henschelplatz 1 auf rund 125.000 m² mit über 1.000 Beschäftigten das Kompetenzzentrum des Konzerns für taktische Radfahrzeuge — Entwicklung, Prototypenbau und Serienfertigung an einem Ort. KNDS Deutschland, hervorgegangen aus dem 1882 in Kassel gegründeten Unternehmen Wegmann & Co., beschäftigt in Kassel rund 2.400 Menschen, davon etwa 350 in Entwicklung und Konstruktion.
Zwei weitere Betriebe prägen den Standort, die nicht ins Bild der Schwerindustrie passen: die 1946 in Kassel gegründete HÜBNER Group (Heinrich-Hertz-Straße und Wilhelmine-Reichard-Straße, rund 1.100 Beschäftigte in Kassel), Weltmarktführer für Faltenbalg- und Übergangssysteme in Bussen und Bahnen sowie für Elastomerdichtungen, und die SMA Solar Technology AG in Niestetal (Sonnenallee 1), Hersteller von Photovoltaik-Wechselrichtern mit über 3.600 Beschäftigten weltweit. Beide ziehen einen eigenen Werkzeugbau beziehungsweise eine eigene Blechfertigung nach sich.
Zuständige Kammer ist die IHK Kassel-Marburg. Die Industrie in Nordhessen und Marburg beschäftigt nach IHK-Angaben über 112.000 Menschen und stellt je nach Teilregion 25 bis 35 Prozent der Arbeitsplätze. Im benachbarten Waldeck-Frankenberg bündelt seit 2005 das MetallverarbeitungsCluster rund 25 Betriebe der Metallbearbeitung. Die Universität Kassel unterhält einen eigenen Fachbereich Maschinenbau mit dem Institut für Antriebs- und Fahrzeugtechnik, das mit der regionalen Industrie an E-Antriebsprojekten arbeitet.
Aus Achswerk und Getriebefertigung kommt eine sehr charakteristische Maschinenklasse: Verzahnungstechnik. Wälzfräs- und Wälzstoßmaschinen, Verzahnungsschleifmaschinen, Kegelrad- und Hypoidverzahnmaschinen für Achsantriebe, dazu Räummaschinen, Hartdrehzentren, Honmaschinen, Wuchtmaschinen für Gelenkwellen und Mehrspindel-Drehautomaten aus der Großserie — das ist der technologische Kern rund um Mercedesplatz und Baunatal, und der Umbau des Baunataler Komponentenwerks vom Getriebe- zum E-Antriebsstandort verschiebt diesen Bestand über die gesamte Zulieferkette. Der Schienenfahrzeugbau bringt die Gegenseite: Großteilbearbeitung für Drehgestellrahmen und Wagenkästen mit Portal- und Gantry-Fräsmaschinen über mehrere Meter Verfahrweg, Karusselldrehmaschinen, Radsatzdrehmaschinen, Bohrwerken sowie großen Richt-, Abkant- und Schweißanlagen. Die Wehrtechnik am Henschelplatz und bei KNDS arbeitet mit dickwandigem Panzerstahl und Großbaugruppen: schwere Portalfräszentren, Bohrwerke mit langem Verfahrweg, Schwerlast-Drehmaschinen und Sondervorrichtungsbau. Faltenbalg- und Elastomerfertigung wie bei HÜBNER zieht einen eigenen Werkzeug- und Formenbau nach sich — HSC-Fräsmaschinen, Senk- und Drahterodiermaschinen, Koordinatenschleifmaschinen. Die Leistungselektronik in Niestetal ist dagegen ein Blechthema: Stanz-Laser-Kombinationen, Faserlaser, Abkantpressen und Kanttechnik für Gehäuse und Kühlkörper, nicht klassische Zerspanung. Ehrlich dazugesagt: Transferstraßen und Sondermaschinen, die auf genau ein Werkstück ausgelegt sind, haben außerhalb ihrer ursprünglichen Linie häufig keinen Zweitmarkt — dort fällt ein Angebot niedriger aus oder bleibt aus.
Kassel liegt am Autobahnkreuz Kassel-Mitte, wo A7, A44 und A49 zusammentreffen; der Industriepark Waldau und das GVZ Kassel hängen unmittelbar an diesem Kreuz, das KV-Terminal im GVZ schlägt Container und Schwergut zwischen Straße und Schiene um. Seit der Freigabe des letzten A49-Abschnitts zwischen Schwalmstadt und dem Ohmtal-Dreieck am 21. März 2025 ist die Verbindung Kassel-Mitte — A5 durchgehend befahrbar und rund 13 Kilometer kürzer als der frühere Weg über A7 und A5 (Autobahn GmbH des Bundes). Von unserem Sitz in Eschborn sind es rund 190 Kilometer und gut zwei Stunden, also Besichtigung und Rückfahrt an einem Tag ohne Übernachtung. Großraum- und Schwertransporte laufen über die Straßenverkehrsbehörden der Stadt Kassel und des Landkreises Kassel sowie über das Regierungspräsidium Kassel; die Ausnahmegenehmigung nach § 46 StVO setzt eine vorab abgestimmte Streckenführung voraus, weshalb wir Sondertransporte früh anmelden.
Ablauf
Marke, Modell, Baujahr, Steuerung mit Softwarestand, Spindelstunden — dazu Fotos von Maschine, Typenschild, Steuerungsseite und Arbeitsraum. Bei einem ganzen Park genügt zunächst die Maschinenliste.
Auf Basis der Unterlagen melden wir uns mit einer ersten Einschätzung zurück. Für ein verbindliches Angebot sehen wir uns die Maschinen vor Ort an — Zustand, Standort, Zufahrt, Fundament und Medienanschlüsse bestimmen den Demontageaufwand und damit den Preis.
Sieben Tage gültig, ohne Verkäuferprovision. Was enthalten ist — Demontage, Verladung, Transport, gegebenenfalls besenreine Übergabe — steht im Angebot, nicht im Kleingedruckten.
Kaufvertrag mit festem Abhol- und Zahlungstermin. Gezahlt wird per Banküberweisung vor der Abholung — keine Maschine verlässt Ihre Halle ohne bestätigten Zahlungseingang. Demontage und Transport übernehmen wir.
Marke, Modell, Baujahr und ein paar Fotos genügen. Sie erhalten eine unverbindliche Einschätzung innerhalb von 24 Stunden.
Waldau ist mit rund 230 Hektar das größte zusammenhängende Industrie- und Gewerbegebiet Nordhessens und wurde ab Ende der 1970er Jahre auf dem ehemaligen Flugfeld angelegt: breite Erschließungsstraßen, große Höfe, direkter Anschluss an das Kreuz Kassel-Mitte. Kran- und Tiefladerstellflächen sind dort in der Regel unproblematisch, und ein Sondertransport muss nicht durch die Innenstadt. Deutlich anders sind die gewachsenen Standorte in Bettenhausen an der Losse und in Rothenditmold rund um das alte Henschel-Areal — dort sind Hofdurchfahrten, Torhöhen und Bodentragfähigkeiten erfahrungsgemäß der Engpass, nicht die Maschine. Das klären wir beim Vor-Ort-Termin mit Maßen und Fotos, bevor das Angebot steht; falls nötig planen wir Mobilkran und ein Nachtfenster ein.
Ja. Wälzfräs-, Wälzstoß- und Verzahnungsschleifmaschinen, Kegelradverzahnmaschinen, Räummaschinen und Hartdrehzentren gehören zu dem, was im Kasseler Umfeld strukturell verbaut ist — Nutzfahrzeugachsen am Mercedesplatz, Getriebe- und inzwischen E-Antriebsfertigung in Baunatal. Für die Bewertung entscheidend sind Werkzeug- und Vorrichtungssatz, Messmittel und die Verzahnungsdaten der zuletzt gefahrenen Teile: Ohne Werkzeugpaket verliert eine Verzahnungsmaschine spürbar an Wert, weil der Käufer den Satz neu beschaffen muss. Bringen Sie zum Termin Steuerungsstand, Betriebsstunden und die letzten Geometrie- oder Abnahmeprotokolle mit. Wir kaufen auch stillstehende und defekte Maschinen.
Zuständig ist das Insolvenzgericht beim Amtsgericht Kassel, Friedrichstraße 32–34; sein Bezirk umfasst in Insolvenzsachen die Amtsgerichtsbezirke Fritzlar, Hofgeismar, Homberg, Kassel, Melsungen und Wolfhagen (Hessische Ordentliche Gerichtsbarkeit). Für Verwalter erstellen wir auf Wunsch ein schriftliches Marktwertgutachten (Marktwertaussage, kein Sachverständigengutachten nach § 756 ZPO), legen ein verbindliches Angebot mit sieben Tagen Bindefrist vor und zahlen vor Abholung an die Masse. Für die Masse fällt keine Provision an. Demontage bis 20 Tonnen führen wir mit eigenem Team aus, darüber arbeiten wir mit spezialisierten Riggern. Beim Ablassen von Betriebsstoffen beauftragen wir im Namen des Verkäufers einen zugelassenen Entsorgungsfachbetrieb, der die Nachweise direkt an den Abfallerzeuger ausstellt — MBR ist selbst kein Entsorgungsfachbetrieb.
Ja. Bis rund 20 Tonnen demontieren wir mit eigenen Leuten, darüber bis in den Bereich um 100 Tonnen mit spezialisierten Riggern. Verladung und Transport organisieren wir bundesweit und international. Für den Verkäufer entstehen dafür keine Kosten — der Aufwand ist im Angebot berücksichtigt.
Vor der Abholung. Der Betrag und der Zahlungstermin stehen im schriftlichen Kaufvertrag, bevor eine Maschine bewegt wird. Wir arbeiten ausschließlich per Banküberweisung, nicht mit Bargeld.
